Фрагмент работы
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ 5
1.1 Понятие логистической системы и характеристика ее элементов 5
1.2 Сущность элементов логистической системы и их роль в повышении эффективности перевозок грузов 9
1.3 Оценка формирования (развития) логистической системы 15
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ТРАСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СООО «БЕЛТРАНСВЕЙС» 23
2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия 23
2.2 Характеристика логистической составляющей в деятельности предприятия 29
2.3 Анализ показателей эффективности логистической деятельности 39
ГЛАВА 3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СООО «БЕЛТРАНСВЕЙС» 51
3.1 Совершенствование организации управления логистической системой предприятия за счет внедрения программного обеспечения «Wialon» 51
3.2 Совершенствование системы крепления грузов 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 71
ПРИЛОЖЕНИЯ 77
ВВЕДЕНИЕ
В условиях экономического кризиса, усиления конкуренции на мировых рынках белорусские компании должны оптимизировать систему корпоративного управления, важнейшей сферой которого являются цепи поставок как в системе международных закупок, так и в системе распределения продукции. Формируя международную цепь поставок, руководители и менеджеры компаний должны учитывать все логистические риски. Сегодня международные рынки имеют сложную и разнообразную структуру. Доставляя на них товары, следует рассматривать разные варианты доставки, иметь дела с большим количеством посредников и т. д.
Для белорусских предприятий, не имеющих большого опыта работы на внешних рынках, это сопряжено с определенными сложностями. Большое количество задействованных посредников затрудняют прямые коммуникации между предприятием и потребителями его продукции. Торговые условия, базисы поставки, условия платежей могут оказаться совершенно незнакомыми и непривычными для обычной работы предприятия. Международная транспортная документация и документальные процедуры по сравнению с внутренними сложнее и многообразнее. В международных цепях поставок сложнее организовать информационный обмен между участниками логистической системы, тем более что приходится преодолевать границы многих стран и, соответственно, задействовать разные информационные системы.
Международные логистические операции требуют многоязычного сопровождения продукции, что сильно усложняет дело. Привязка потребительских характеристик продукции к определенному языку ограничивает рынок ее использования. Например, в странах Западной Европы для поддержки маркетинговых мероприятий требуются большие запасы 19 продукции, так как применительно к каждому языку создается отдельный ее запас. Сложен и сам процесс международных перевозок. Транспортная инфраструктура, количество транспортных посредников и предлагаемые ими услуги по перевозке во многих странах также весьма отличаются друг от друга. Так, современный подход к организации и созданию эффективной логистической системы поставок, сводящийся к выбору нескольких ключевых фигур в цепочке партнеров и поддержанию прочных союзов с ними, при морских перевозках, практически неосуществим.
Объект исследования – СООО «Белтрансвейс».
Предметом исследования – организации траспортно-логистической деятельности предприятия.
Целью исследования является предложить направления совершенствования организации траспортно-логистической деятельности предприятия и СООО «Белтрансвейс».
Основными задачами исследования являются:
– изучить теоретические аспекты транспортной логистики;
– произвести анализ траспортно-логистической деятельности сооо «белтрансвейс»;
– предложить совершенствование организации управления логистической системой предприятия за счет внедрения программного обеспечения «Wialon»;
– предложить Совершенствование системы крепления грузов.
В исследовании использованы методы экономического анализа, факторный анализ показателей. Для изучения причин изменения показателей хозяйственной деятельности воспользуемся способом логической дедукции.
При выполнении дипломного проекта изучались и анализировались работы таких ученых как О.А. Александров, В. Г. Андруш, О.В. Архипкин, О.А. Фрейдман, Г. А. Вершина, А. М. Лазаренков, В. В. Волгин, А. М. Гаджинский, Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков, А. М. Голубчик, Г. В. Земляков, А. М. Лазаренков, Д. А. Иванов и др.
Теоретической и методологической базой исследования послужили фундаментальные труды отечественных и зарубежных ученых по общей экономической теории, логистике, маркетингу, организации перевозок и управлению транспортом, другим инструментам рыночной экономики, теоретические положения по логистизации транспорта, а также современные