ПЛАН

Введение 5
1 Теоретические аспекты анализа и управления поставками товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам 8
1.1 Основы управления логистической деятельностью в сфере грузоперевозок от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам 8
1.2 Организации и формы поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам 13
1.3 Оценка эффективности перевозок 25
2 Анализ механизма поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам на примере СООО «М&М Милитцер&Мюнх» 30
2.1 Технико-экономическая характеристика предприятия 30
2.2 Анализ организации технологического процесса поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам 35
2.3 Обеспечение экологической безопасности транспортных средств компании при осуществлении поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам 43
3 Пути оптимизации процесса грузоперевозок от зарубежных поставщиков 49
3.1 Предложения по совершенствованию организации грузоперевозок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам 49
3.2 Расчет экономической эффективности внедрения предложенных мероприятий 55
Заключение 65
Список использованных источников 68
Приложение

Введение

Актуальность темы исследования. Организация автомобильных перевозок грузов из одной страны в другую – процесс сложный, требующий соблюдения международных конвенций и соглашений по перевозкам и транзиту, высокого качества обслуживания, точного исполнения условий контракта, соблюдения таможенных и государственных законов. Сложность управления международными перевозками заключается в том, что необходимо управлять объектом (грузом), находящимся за тысячи километров от управляющего, который должен принимать оперативные решения с учетом постоянно меняющейся обстановки и необходимости своевременной и сохранной доставки груза.

Степень разработанности проблемы. Исследованием вопросов эффективной организации грузоперевозок активно занимаются такие отечественные ученые в области логистики как Аникин Б.А, Гаджинский А.М., Миротин Л.Д., Неруш Ю.М. В ходе написания ВКР в качестве теоретической базы исследования были использованы учебные пособия и монографии по вопросам организации грузоперевозок, а также статьи в периодических изданиях. Основными источниками при написании данного исследования явились «Международные грузоперевозки» А.С. Дубининой, «Логистические процессы современного предприятия» О.В. Ефимовой, «Логистика» Н.Е. Зимина, «Логистика: методы и процедуры» А.И. Кашаева,  «Основы логистики» В.В. Ковалева, «Логистика Вашей фирмы» Н.П. Кондракова,  «Логистика» В. Ю. Конотопского.

В области оптимизации поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам большую работу провели профессора Б.А. Аникин, М.П. Гордон, В.Н. Дегтяренко, В.В. Зырянов, доценты Е.П. Жаворонков, Н.В. Колмакова, В.И. Николин и другие.

Поэтому эффективность и качество всего транспортного процесса в большой степени зависит не только от грузоотправителя и перевозчика, но и от ряда посредников, принимающих участие в международных перевозках. Такими посредниками в международных транспортных операциях являются специализированные предприятия, фирмы, объединения, осуществляющие разнообразные функции по поручению владельца груза при его перемещении с момента подготовки товара к транспортировке до момента сдачи его потребителю.

Особенность автомобильного транспорта (равно как и других его видов) состоит в том, что производственный процесс в этой отрасли складывается из работы подвижного состава на линии и технического обслуживания транспортных средств. Производственный процесс выходит за рамки непосредственно предприятия. Он требует более четкого взаимодействия отдельных служб и подразделений по обеспечению перевозок грузов, хранению, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, а точнее, по эффективному использованию подвижного состава, материальных и денежных ресурсов, выполнению перевозок в установленные сроки и качественно.

Опыт многих преуспевающих предприятий развитых промышленных стран показывает, что в условиях рынка с его жесткой конкуренцией планирование и правильная организация производственно-хозяйственной деятельности предприятий является важнейшим условием их выживаемости. В процессе развития, а также по мере изменения экономических условий все предприятия сталкиваются с необходимостью совершенствования своих экономических структур. При этом предприятия преследуют две основные цели: повысить эффективность использования внутренних ресурсов и адаптироваться к новым внешним условиям. Достижению этих целей способствует внедрение логистических принципов управления в организации, что в настоящий момент недооценивается руководителями современных организаций и обуславливает актуальность выбранной темы выпускной квалификационной работы.

Переход к рыночным отношениям требует новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.

При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления.

На современном этапе белорусские предприятия пересматривают существующие системы управления, внедряют новые информационные системы управления, проводят реорганизацию бизнеса на основе современных методов реинжиниринга. Сложившаяся на предприятиях ситуация обусловливает необходимость формирования новых методических основ и разработки практических рекомендаций по построению систем управления процессами, как одного из важнейших условий развития отечественных предприятий и системообразующих факторов повышения эффективности производственной и коммерческой деятельности.

Объект исследования – транспортная логистика предприятия СООО «М&М Милитцер&Мюнх»

Предмет исследования – механизм поставки товаров от зарубежных поставщиков до заказчика в Республику Беларусь (на примере СООО «М&М Милитцер&Мюнх»).

Цель работы – разработка путей оптимизации поставки товаров от зарубежных поставщиков до заказчика в Республику Беларусь (на примере СООО «М&М Милитцер&Мюнх»).

Основными задачами исследования являются:

– рассмотреть основы управления логистической деятельностью в сфере грузоперевозок от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам;

– изучить организации и формы поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам;

– рассмотреть особенности оценки эффективности перевозок;

– провести анализ поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам на примере автотранспортной компании СООО «М&М Милитцер&Мюнх»;

– разработать пути оптимизации технологии поставки товаров СООО «М&М Милитцер&Мюнх» от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам;

– рассчитать экономический эффект от предложенных мероприятий.

В исследовании использованы методы экономического анализа, факторный анализ показателей. Для изучения причин изменения показателей хозяйственной деятельности воспользуемся способом логической дедукции.

Теоретической и методологической базой исследования послужили фундаментальные труды отечественных и зарубежных ученых по общей экономической теории, логистике, маркетингу, организации перевозок и управлению транспортом, другим инструментам рыночной экономики, теоретические положения по логистизации транспорта.

Дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, а также приложений. Исследование содержит 72 страниц: 8 рисунков, 13 таблиц, 20 источников, 5 приложений.

2 Анализ механизма поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам на примере СООО «М&М Милитцер&Мюнх»

2.1 Технико-экономическая характеристика предприятия

Прؚедпрؚиятие Совместнؚое общество с огрؚанؚиченؚнؚой ответственؚнؚостью «M&M Милитцерؚ & Мюнؚх» (СООО «M&M Милитцерؚ & Мюнؚх»), УНؚП 100655424, зарؚегистрؚирؚованؚо в Единؚом государؚственؚнؚом рؚегистрؚе юрؚидических лиц и инؚдивидуальнؚых прؚедпрؚинؚимателей (ЕГРؚ) 08.12.1992. Прؚедпрؚиятие поставленؚо нؚа нؚалоговый учет 21.07.1994, включенؚо в Государؚственؚнؚый рؚеестрؚ плательщиков (инؚых обязанؚнؚых лиц) (ГРؚП). Адрؚес: г Минؚск, ул. Мележа И. П., д. 1, пом. 902. Текущее состоянؚие субъекта хозяйствованؚия, согласнؚо ЕГРؚ, – «Действующий». Текущее состоянؚие субъекта хозяйствованؚия, согласнؚо ГРؚП, – «Действующий» [50]. 

Сегоднؚя Холдинؚг «M&M Militzer & Munch AG» нؚасчитывает более 100 филиалов и дочерؚнؚих прؚедпрؚиятий, рؚасположенؚнؚых в 30 стрؚанؚах мирؚа, в которؚых рؚаботают 2000 сотрؚуднؚиков. Головнؚой офис компанؚии M&M нؚаходится в Швейцарؚии, в горؚоде Ст. Галленؚ. Оборؚот компанؚии в 2015 году составил 486 миллионؚов еврؚо.

Для более эффективнؚой рؚаботы нؚа рؚынؚках трؚанؚспорؚтнؚо-экспедиторؚских услуг государؚств СНؚГ и Балтии, в 1992 году в Беларؚуси было созданؚо инؚострؚанؚнؚое прؚедпрؚиятие «M&M Милитцерؚ & Мюнؚх».

Цель созданؚия – рؚазвитие грؚузопотоков в нؚапрؚавленؚии стрؚанؚ СНؚГ и Балтии и вырؚаботка общих прؚинؚципов взаимодействия с трؚанؚспорؚтнؚыми компанؚиями этих стрؚанؚ. С каждым годом компанؚия M&M рؚазвивает свою деятельнؚость, подключая все нؚовые рؚынؚки, увеличивая количество перؚевозимых грؚузов и рؚасширؚяя спектрؚ оказываемых услуг. Нؚадежнؚость, оперؚативнؚость, прؚофессионؚализм и высокий урؚовенؚь серؚвиса – ключевые прؚинؚципы нؚашей рؚаботы.

СООО «М&М Милитцерؚ&Мюнؚх» оказывает услуги по перؚевозке грؚузов порؚядка  95 прؚедпрؚиятиям и орؚганؚизациям, из нؚих около 86 по перؚевозкам грؚузов в Рؚеспублике Беларؚусь и стрؚанؚах СНؚГ, 40 заказчиков трؚанؚспорؚта пользуются услугами СООО «М&М Милитцерؚ&Мюнؚх» нؚа междунؚарؚоднؚых перؚевозках грؚузов из стрؚанؚ Западнؚой Еврؚопы и Прؚибалтики в Рؚоссийскую Федерؚацию и Беларؚусь, включая фунؚкции таможенؚнؚого перؚевозчика.

Оснؚовнؚой прؚиорؚитет рؚаботы прؚедпрؚиятия – внؚиманؚие к своим парؚтнؚерؚам и берؚежнؚое отнؚошенؚие к их грؚузам. M&M осуществляет ширؚокий спектрؚ услуг в области междунؚарؚоднؚых перؚевозок грؚузов всеми видами трؚанؚспорؚта.

Орؚганؚизационؚнؚая стрؚуктурؚа СООО «М&М Милитцерؚ&Мюнؚх» нؚапрؚавленؚа нؚа устанؚовленؚие четких взаимосвязей между отделами и подрؚазделенؚиями, рؚаспрؚеделенؚием между нؚими прؚав и ответственؚнؚости. Взаимодействие отделов осуществляется нؚе только по верؚтикали (от высшего урؚовнؚя к нؚизшему), нؚо и по горؚизонؚтали.

Организационная структура управления СООО «М&М Милитцер&Мюнх» представлена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Организационная структура управления СООО «М&М Милитцер&Мюнх»

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия.

Структура управления в СООО «М&М Милитцер&Мюнх» относится к функциональной: выполнение отдельных функций по конкретным вопросам возлагается на специалистов, т. е. каждый исполнитель специализирован на выполнении отдельных видов деятельности.

Высшим органом управления СООО «М&М Милитцер&Мюнх» является собрание участников общества. В его компетенцию входят вопросы определения главных направлений предпринимательской деятельности, рассмотрение и утверждение смет, отчетов и балансов, избрание и отзыв исполнительного органа, определение условий оплаты труда должностных лиц, распределения прибыли и определение порядка покрытия убытков и др. Также учредитель предприятия определяет миссию предприятия и стратегические цели, направления развития предприятия.

В уставе СООО «М&М Милитцер&Мюнх» отражается наименование юридического лица на всех языках, место, где оно находится (адрес), подробно порядок действие по управлению деятельностью юридического лица, также нужно перечислить цели своей деятельности.

Основные технико-экономические показатели деятельности СООО «М&М Милитцер&Мюнх» за 2017-2019 г. представлены в таблице 2.5 (Приложение А-Г).

Таблица 2.1 – Основные технико-экономические показатели деятельности СООО «М&М Милитцер&Мюнх» за 2017-2019 г.

Продолжение таблицы 2.1

Выручка от реализации СООО «М&М Милитцер&Мюнх» увеличилась в анализируемом периоде с 5129 тыс. руб. в 2017 году до 8877 тыс. руб. в 2019 году, что в основном обусловлено снижением объемов производства и реализации продукции в натуральном выражении. 

Валовая прибыль в отчетном периоде составила:

- 2660 тыс. руб., что на 741 тыс. руб. больше, чем в предыдущем периоде (2018 г.);

- 1387 тыс. руб. больше чем в 2017 году, что в основном обусловлено ростом выручки большими темпами, чем себестоимости продукции.

Сумма прибыли от реализации за отчетный период составила 1141тыс. руб., что на 396 тыс. руб. больше по сравнению с прошлым годом и на 685 тыс. руб. больше, чем в 2017 году.

Прибыль отчетного года (налогооблагаемая прибыль) в 2019 году составила -1256 тыс. руб. и увеличилась на 444 тыс. руб. по сравнению с 2017 годом и на 821 тыс. руб. больше по сравнению с 2016 годом. 

На формирование данного показателя оказали влияние следующие факторы:

- рост прибыли от реализации продукции;

- положительное влияние на формирование данного показателя также оказал рост прибыли от инвестиционной и финансовой деятельности.

Как положительный момент можно отметить рост рентабельности перевозок с 11,83% в 2017 году до 18,35% в 2019 году.

В анализируемом периоде наблюдается:

- рост фондоотдачи основных средств предприятия с 0,48 р./р. в 2017 году до 0,66 фактически в 2019 году;

- с соответствующим снижением фондоемкости с 2,10 р./р. в 2017 году до 1,51 р./р. в 2019 году. 

Фондорентабельность основных средств предприятия в анализируемом периоде увеличилась с 4% в 20167 году до 9% в 2019 году, что в основном обусловлено снижением прибыли от реализации и рентабельности работ и услуг.

Положительным моментом в деятельности предприятия является рост фондовооруженности труда с 128,11 тыс. руб. в 2017 году до 150,58 тыс. руб. в 2019 году, что свидетельствует о повышении уровня автоматизации производства.

По данным таблицы 2.5 видно, что среднегодовая стоимость оборотных активов СООО «М&М Милитцер&Мюнх» увеличилась в анализируемом периоде с 2914 тыс. руб. в 2017 году до 4676 тыс. руб. в 2019 году. 

Но при этом, эффектианость использования оборотных активов имеет тенденцию к росту и увеличилась с 1,76 оборотов в 2017 году до 1,90 оборотов в 2019 году при скоращении длительности одного оборота с 207 дней в 2017 году до 192 дней в 2019 году

Анализ коэффициентов ликвидности СООО «М&М Милитцер&Мюнх» за 2017-2019 г. представлен в таблице 2.2 (Приложение А-Г).

Таблица 2.2 – Сравнительный анализ коэффициентов ликвидности СООО «М&М Милитцер&Мюнх» за 2017-2019 г.

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия.

Данные таблицы 2.6 свидетельствуют о платежеспособности предприятия на конец анализируемого периода, при этом показатели, как на начало, так и на конец анализируемого периода выше нормативных значений, что свидетельствует о платежеспособности предприятия в анализируемом периоде. Для поставщиков сырья и материалов наиболее интересна абсолютная ликвидность, которая в начале и конце анализируемого периода выше нормативного уровня, т. е. погасить краткосрочную кредиторскую задолженность предприятие могло.  Негативным в деятельности предприятия является то, что на конец анализируемого периода коэффициент обеспеченности собственными средствами ниже нормативного уровня, что говорит о том, что в основном оборотные средства финансируются за счет краткосрочного заемного капитала.